为什么美国私人发射“猎鹰火箭”震惊了世界？（附视频）
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小编按：一家私人小公司刚成立15年就轻松超越了中美俄等世界三强，做到了“三强”倾国家之力奋斗了50多年都没有做到的事，令整个世界为之震惊，又为之深思……
为什么美国私人发射“猎鹰火箭”震惊了世界？（附视频）
作者：天狐行空
北京时间7日凌晨4点45分，美国富豪埃隆•马斯克的私人太空公司SpaceX成功发射了“猎鹰重型”大推力火箭，并成功回收了两枚助推器，令整个世界为之震惊，又为之深思！ 甚至连《环球时报》都罕见地对此发表了这样理性的社评：《中国追赶美国科技的路还很长很长》http://opinion.huanqiu.com/editorial/2018-02/11591770.html。为什么呢？
其实，此次SpaceX公司的成功发射之所以引起了中国和世界的震惊，并不是因为它的“猎鹰重型火箭”推力有多大，因为在50年前的1967年美国“土星5号”运载火箭的近地轨道运载能力就达到了118吨，并把“阿波罗”号载人宇宙飞船送上了月球轨道，而这次的“猎鹰重型火箭”的近地轨道有效载荷只有63.8吨。可见其所谓的“重型”只不过是与它自己之前的“猎鹰9号”运载火箭的近地轨道有效载荷只有8.3吨相比而言的。
那么，究竟是什么引起了中国和世界的震惊和高度关注呢？
概括起来无外乎两点：
1、因为SpaceX是一家2002年6月才成立的私人太空探索技术公司，它的“颠覆”性先进技术领先于美国国家航空航天局（NASA）就是领先于世界，当然也就领先于中国和俄国。换言之，在太空探索技术领域，SpaceX这家私人小公司用15年的时间和自有技术资金就轻松超越了中美俄等“世界三强”，做到了“世界三强”倾国家之力奋斗了50多年都没有做到的事！
2、因为这家私人小公司发射成功并成功回收了两枚火箭助推器，而且这两枚助推器都是此前回收再利用的！这意味着什么？这就不仅意味着这家私人小公司SpaceX的火箭发射和回收再利用技术已经非常成熟，超过了美国国家航空航天局（NASA）的合作伙伴——由两家著名老牌大公司波音和洛克希德•马丁合资成立的联合发射联盟（ULA），而且还意味着SpaceX先进的可回收再利用技术可以大大地节省火箭发射的成本！这一点对于既“烧钱”又高风险的太空发射来说非常重要，所以立即引起了美国国防部的高度重视。所以美国国防部副部长帕特里克•沙纳汗才兴奋地说“太酷了”，并称SpaceX的这次发射“鼓舞人心”，“是商业企业颠覆发射市场的最新努力”，“太空领域有如此多的创新，我们（国防部）为什么要留在场外呢？”言下之意是，SpaceX“颠覆”性的创新努力有望打破波音和洛克希德•马丁公司在太空发射领域的长期垄断，至少可以引入新的竞争，进一步降低未来太空发射的价格，从而保持美国在航天领域的领先地位。
那么，这家公司的“颠覆”性究竟体现在哪里呢？我们不妨先来看一下视频。
视频1：SpaceX发射回收2分钟回顾版
https://v.qq.com/txp/iframe/player.html?vid=c0548uby0kl&width=500&height=375&auto=0
视频2：“猎鹰重型火箭”发射回收5分钟完整版
https://v.qq.com/txp/iframe/player.html?vid=u0548jbvp2q&width=500&height=375&auto=0
许多人可能好奇，这个创造“颠覆”性奇迹的埃隆•马斯克是何许人也？
其实，这个“震撼”了全球的埃隆·马斯克是个只有46岁的小伙子，而且还是个新移民。他1971年6月28日出生于南非的比勒陀利亚，本科毕业于美国的宾夕法尼亚大学，并获经济学和物理学双学位。毕业后他与合伙人先后创办了三家公司，赚了“第一桶金”，于是，2002年6月又投资创办了这家SpaceX太空探索技术公司并出任首席执行官兼首席技术官，2004年又投资现在大出风头的特斯拉汽车公司并出任该公司董事长。但在2008年，金融危机爆发，他的三次火箭发射也先后发射失败，数千万美元的投入都化为爆炸后的大火球，马斯克濒临破产。直到2010年6月，他终于迎来了转机，特斯拉成功上市并销售良好。2010年12月，他的SpaceX太空探索技术公司研发的“猎鹰9号”火箭成功将“龙飞船”发射到地球轨道并给国际空间站运送了重达455公斤的货物，成为全球有史以来首次由私人公司发射到太空并顺利返回的飞船，震动了世界宇航界，他也因此首次得到了美国国家航空航天局（NASA）的订单。2015年12月21日，他的“猎鹰9号”首次创造了成功回收助推器的历史，又一次震撼了世界！2016年4月8日又将一枚助推器成功降落在了大西洋的一艘无人船上，又一次让整个世界为之震惊！然而，正当他雄心勃勃地计划在2016年年底发射“猎鹰重型火箭”的时候，同年9月1日发射的“猎鹰9号”却又发生了爆炸！于是，“猎鹰重型火箭”的发射时间不得不向后推迟，终于在今年的2月6日发射成功，又一次震撼了整个世界！
那么，除了“震撼”之外，马斯克和他的SpaceX公司给了我们哪些启示呢？
首先，许多人可能想到了中美在航天领域的差距，就象今天《环球时报》的社评标题所言：《中国追赶美国科技的路还很长很长》。
说到差距，可能许多人会想到美国在50年前就实现了多次登月，而我们现在还只是处在载人“绕月”的阶段；美国在10年前就把探测器送上了火星，而我们在12年前才把探测器送上了月球；美国50年前的“土星5号”运载火箭的近地轨道运载能力就达到了118吨，而我们现在正在实验中的“长征五号”运载火箭的近地轨道运载能力才达到了14吨，而且迄今“成功和失败各一次”（《环球时报》社评语）……这些差距既说明了我们在航天领域还有巨大的发展空间，也说明了我们“赶超”美国的难度。而只有正视这些差距和难度，我们才能谈得上“赶超”。这也是为什么最近清华大学教授胡鞍钢的“中国在整体上已基本超越美国”遭到了广大网民和《环球时报》的批评。因为他这种反常识的大话不只是“盲目自大”，简直就是给国人灌迷糊药，是典型的误国言论。因为只有看到差距，我们才能进步。
其次，许多人可能是从这家小公司的“惊人壮举”想到了我们国家在航天领域的“举国体制”。
所谓“举国体制”就是举一国之力来做某件事情。它有“集中力量办大事”的高效率，让我们的航天事业取得了长足发展和举世瞩目的成就。但它也有个公认的弊端：创新力不足。所以我们的科学技术（包括航天技术）长期以来基本上就处在“模仿”和“追赶”阶段——就是人家有了什么，我们再去做、去追，有的做得还不错，为什么？因为有钱，因为我们不计成本。但总是“追”不上、“赶超”不过人家，为什么？因为原创性的东西很少。为什么很少呢？因为缺乏动力。这就象过去在“生产队”的时候集体地里的庄稼都不如“自留地”里的庄稼长得好、“包田到家”后大家的庄稼都长得好一样。为什么呢？因为“包田到家”后大家都有了动力和竞争。在航天领域也是一样，不要说是在我们这种完全没有竞争的国家，就是在美国，虽然波音和洛克希德•马丁公司也都是私营的，有创新的动力，但因为它在国内没有旗鼓相当的竞争对手，创新动力就不足，结果输给了SpaceX这个曾经的“无名小卒”。
由此可见，要想真正地“赶超”美国，我们一方面要正视中美之间的差距，另一方面要改变我们的科研体制，打破各种禁忌，引入竞争。比如可以允许民间技术和资本参与航天竞争，一来可以激励创新，二来还可以节省国家投入，三来还可以提高现有科研投入的效率。在这方面，其实我们也是有先例可循的，比如在汽车制造领域，过去我们只有“一汽”、“二汽”，效率低，质量差，普及率也很低，但自从我们引入了外资和国内民间资本以后，我国的汽车不但质量上去了，价格也大幅降低，不但汽车进入了千家万户，也出现了象吉利和长城这样的国产汽车品牌。这都是开放和竞争的结果。
航天业也是一样，如果美国也是“举国体制”的话，就很难出现SpaceX这样的创新公司，当然也就不会创造今天这样的航天奇迹，从而震感了整个世界。
这，也许是“猎鹰重型火箭”发射给我们的最大启示。
上篇原创：《美国为什么不树“典型”？》
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